El presidente de la Sociedad de Fomento de Santa Teresita, Juan Ignacio Botto, dio detalles sobre las obras de reparación del muelle de dicha localidad que permanece cerrado desde principio de año por problemas de infraestructura.
En este sentido, señaló que la primera dificultad que enfrentaron fue al de encontrar una empresa que se dedicara a realizar las obras específicas en una estructura tan compleja como es la de un muelle. “A mediados de enero decidimos cerrarlo hasta que pudimos contactarnos con las empresas y llegar a un acuerdo arrancamos a fines de febrero con la obra. En toda la costa argentina hay pocos muelles como el nuestro y también pocas empresas que se dediquen a hacer los trabajos de reparación específicos”, explicó.
“En 2013 cuando hicimos el arreglo de la cabecera del muelle habíamos contratado a esta misma empresa que es de La Lucila que ya había hecho trabajos de este tipo en otros muelles de la región. Cuando los contactamos este verano, la empresa ya tenía otras obras iniciadas y no contaba con el personal necesario como para afrontar el trabajo en nuestro muelle. Por suerte accedieron a iniciar la obra a fines de la temporada”, agregó.
En diálogo con Costa de Noticias, Botto detalló que “lo que hubo fue la rotura de uno de los pilotes del pasillo central, se quebró el de la parte sur, arrastró el de la parte norte, a su vez se corrió la viga y quedó un paño de 12 metros del piso en el aire. Ante esta situación tuvimos que cerrarlo porque era muy riesgoso, ya que en ese espacio es la zona de mayor pesca con mediomundo”.
Respecto de las obras realizadas indicó: “Ya habíamos puesto un puente de hierro apoyado sobre dos bases sólidas, tenía un fenólico arriba y en febrero hubo una sudestada que se llevó todo y nos retrasó el trabajo un mes más. En tuvimos otra sudestada, la ciclogénesis, un montón de situaciones climáticas que nos fueron retrasando. Además, en los últimos días hubo una sudestada y estuvieron revisando el paño que sigue al que se está reparando está complicado y necesita ser reparado también, al igual que el paño que está antes de la cabecera”.
Por último, manifestó: “La obra requiere una inversión de 36 millones de pesos lo que se está haciendo hasta ahora, luego hay que ver cuánto sale todo lo nuevo que hay que hacer. Venimos pagando con la facilidad que nos da la empresa y creemos que cuando el muelle esté abierto vamos a poder pagar porque estamos haciendo todo con fondos propios”.
